體育資訊12月22日訊 中足聯(lián)發(fā)布2026賽季職業(yè)聯(lián)賽準(zhǔn)入第一批完成債務(wù)清償俱樂部名單，首批名單共計(jì)41家俱樂部在列，中超俱樂部中，北京國安、青島西海岸和青島海牛未在名單之中。在談到青島兩隊(duì)的情況時(shí)，《足球》報(bào)表示，兩家俱樂部背后的投資方不足以支持中超運(yùn)營。
和上海擁有上海申花以及上海海港兩家豪門俱樂部、投資人都是實(shí)力雄厚的國企不同，青島雖然是“一城雙超”，但兩家俱樂部都是中小俱樂部，且投資人資金有限，實(shí)質(zhì)上很難穩(wěn)定地支撐兩家職業(yè)俱樂部在頂級聯(lián)賽的生存。
青島“一城雙超”困境的背后，客觀來講，青島市的財(cái)政支持力度還是可以的，也可以確保資金的到位，問題在兩個(gè)層面：其一，區(qū)級配套資金的到位率和及時(shí)性存在問題，由此很容易導(dǎo)致資金鏈的斷裂；其二，兩家俱樂部的投資方中能集團(tuán)和中創(chuàng)恒泰集團(tuán)資金不足以支撐中超俱樂部運(yùn)營，且近年來業(yè)務(wù)下滑嚴(yán)重。徐尚便表示其主業(yè)基本上快支撐不住了，目前投資足球的錢更多靠以前攢下的一點(diǎn)老本。
由此，“一城雙超”的光環(huán)背后其實(shí)隱患非常大。實(shí)際上，青島之所以能夠擁有“一城雙超”，并非依靠絕對的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，而是利用前幾年職業(yè)聯(lián)賽最低谷的時(shí)機(jī)以最低的成本實(shí)現(xiàn)了“一城雙超”，但實(shí)現(xiàn)之后如何維持“一城雙超”便成了大問題。
青島海?；貧w中超，恰逢中國職業(yè)聯(lián)賽的最低谷，當(dāng)時(shí)眾多職業(yè)俱樂部紛紛退出，在這個(gè)背景下，青島海牛以較小的成本，2021賽季從中乙沖到了中甲，2022賽季獲得中甲亞軍晉級中超，過往三年的中超排名分別是第13名、第12名和第14名。
青島西海岸的沖超之路也是類似，也是在中國職業(yè)足球的最低谷時(shí)逆流而上贏得了中超資格，甚至其過程還有些磕磕絆絆：2019賽季的中冠聯(lián)賽，他們以第8名的身份遞補(bǔ)進(jìn)入了中乙；2021年的中乙聯(lián)賽，他們獲得第4通過附加賽晉級中甲；2023賽季，青島西海岸以中甲亞軍的身份晉級中超。在過去兩個(gè)賽季的中超聯(lián)賽中，青島西海岸的中超排名分別是第10名和第9名，穩(wěn)定在中游行列。
對于青島而言，“一城雙超”不是功勞簿，根本沒有躺在其上享受榮耀的可能性，反而是“一城雙超”帶給了青島足球更多的考驗(yàn)和更多的思考。
